“Xẻ thịt” vành đai sân bay Đà Nẵng

Sân bay Quốc tế Đà Nẵng có địa điểm ngay trọng điểm thành phố, đó là điểm khác biệt so một số thành phố ở VN. Điều này tạo nhiều thuận lợi cho giao thông, phát triển logistic, thương mại… Tuy vậy, khu vực vành đai sân bay Đà Nẵng đang chắp vá, thiếu quy hoạch có tính tổng thể. Vành đai sân bay đa số thuộc sự quản lý của quân đội.



DN thi công cơ sở kinh doanh kiên cố khi được cho thuê đất vành đai sân bay Đà Nẵng. Ảnh: Dân Việt

Tuy nhiên, nhiều nơi bị bỏ hoang, làm nhà xưởng, xây kiốt cho thuê. Đặc biệt, mới đó, khi Ủy Ban kiểm tra Trung ương kết luận về các sai phạm của Thượng tướng Phương Minh Hòa – nguyên Chính ủy và Phó Bí thư Đảng ủy, Tư lệnh Quân chủng PKKQ và Ban Thường vụ Đảng ủy Quân chủng Phòng không – Không quân – dư luận mới được biết, ở nhiều nơi, trong đó có đất quốc phòng ở vành đai sân bay Đà Nẵng đã bị xẻ thịt, chia chác. Từ năm 2011, đã ký văn bản đồng ý chọn Cty Cổ phần đầu tư CTK làm chủ đầu tư dự án thi công khu gia đình quân nhân sân bay Đà Nẵng. Bằng một số chiêu thức lập liên danh, hợp tác rồi làm thủ tục chuyển mục đích sử dụng đất quốc phòng sang đất ở.

Khi dự án thi công khu gia đình quân nhân sân bay Đà Nẵng ra đời, Quân chủng PKKQ đóng góp bằng quỹ đất hơn 63.000m2 khu vực sân bay Đà Nẵng, đồng thời hỗ trợ thủ tục pháp lý cho Cty để lập và trình duyệt dự án. Cty CTK bỏ tiền đầu tư hạ tầng kỹ thuật, công trình công cộng… sau đó được quyền phân phối kinh doanh 34,9% sản phẩm dự án – tức là 142 lô đất, quy mô 13.445m2. Sư đoàn 372 được quyền sử dụng 65,1% sản phẩm – tức là 272 lô đất, để phân phân phối có giá chính sách phân phối hàng cho cán bộ quân nhân được xét duyệt. Điều đáng nói là nếu chính quyền Đà Nẵng khi này không “tiếp tay” bằng một số chọn lọc phê duyệt tổng mặt bằng quy hoạch chi tiết, cấp sổ đỏ thì tổng quy mô đất quốc phòng giáp giới sân bay Đà Nẵng sẽ chẳng thể bị xẻ thịt, chia ra 414 lô thương mại… như giai đoạn này.

Thu hồi lại đất để phát triển Đà Nẵng giờ mới là câu chuyện khó. Mới đó, ở Hội nghị về quy hoạch phát triển Đà Nẵng đến 2030 – tầm nhìn 2045, một số kiến trúc sư đã đưa ra ý tưởng quy hoạch khu thành phố sân bay Đà Nẵng có phân phối kính 1-2km quanh sân bay, nhằm phát huy lợi thế trọng điểm, tạo giá trị quỹ đất để phát triển dịch vụ logistic, thương mại, giao thông vận tải. Nhưng việc lập lại trật tự, quản lý đất đai Đà Nẵng cần phải thực hiện ngay bây giờ nếu muốn có quỹ đất phát triển trong tương lai.


Goldenpeninsula.com – Theo Lao động

Các khách hàng đang xem chuyên mục Blog Goldenpeninsula.com

Tìm hiểu thêm tài liệu về dự án golden peninsula Xem Thêm