“Siêu lộ” nghìn tỷ thành đại công trường sơ chế mì

Trong khi tỉnh Kon Tum được xếp vào diện nghèo của cả nước, có nhiều huyện được xếp vào chương trình 30a của Chính phủ. Về giao thông thì còn rất nhiều gặp khó, nhiều xã ôtô, thậm chí là cả xe máy bình thường chẳng thể vào được trong mùa mưa.

Thế nhưng, tỉnh này lại mạnh dạn đầu tư 1 con các con phố dài chưa đầy 20km, nhưng số vốn được phê duyệt lên đến gần cả nghìn tỷ đồng. Điều khôi hài đó là “siêu lộ” này sau khi đã đi vào làm việc (năm 2009) chủ yếu được dành cho người dân đi rẫy và để phơi nông sản…

Con các con phố nghìn tỷ…

Sau 3 năm đã đi vào làm việc, con các con phố được cho là đẹp nhất Tây nguyên, nối từ cửa khẩu Bờ Y (huyện Ngọc Hồi, tỉnh Kon Tum) ra quốc lộ 14 (các con phố Hồ Chí Minh) ở phía bắc thị trấn Plei Kần, huyện Ngọc Hồi, bao gồm các gói thầu: Đường NT18 dài 12,6km, tổng vốn 460,9 tỷ đồng (nối từ Khu kinh tế Bờ Y đến đoạn giáp giới có dự án N5) và các con phố N5 dài 6,291km (nối từ NT18 đến các con phố Hồ Chí Minh) rộng từ 6 – 8 làn xe, có nhiều bồn hoa giữa các làn xe, có đoạn mặt các con phố rộng từ 40 – 50m, tổng chi phí thi công là 478,9 tỷ đồng, bình quân mỗi km đầu tư gần 80 tỷ đồng, đến nay, hai bên các con phố chỉ là lô cao su, rẫy bắp, mì (sắn), cà phê.



… trở thành “công trường” sơ chế mì

Trong thời gian nằm chờ người và phương tiện giao thông, con các con phố đẹp đẽ trên được người dân sử dụng làm bãi phơi mì, nơi đậu đỗ, sửa chữa ôtô hoặc thêm 1 tính năng nữa đó là nơi tập lái ôtô, xe máy có các sa hình được vẽ ngay giữa các con phố và cả sân bóng chuyền cho các người chơi thể thao…

Hiện ở, Tây nguyên đang bước vào cao độ thu hoạch mì, hàng ngàn tiểu thương, nông dân ở huyện Ngọc Hồi có nông sản ra sân phơi được cho là hoàng tráng nhất địa cầu. Năm nay mì được mùa, được giá nên ai cũng phấn khởi, miệt mài ngày đêm trên “công trường” phơi mì. Ước tính, mỗi ngày có cả trăm tiểu thương, nông dân có mì lên đổ trên các con phố N5 để cạo vỏ, sắt lát, đa số là người người đồng bào dân tộc thiểu số bản địa.

Sân bóng chuyền trên các con phố N5

Sa huỳnh tập xe

Theo người dân, đó là thời điểm mùa vụ mì nên con các con phố phát triển thành nhộn nhịp, còn không thì các con phố vắng hoe, chỉ lác đác vài người chạy xe và người dân đi làm rẫy ngang qua đó. Thỉnh thoảng có 1 số người chạy vào các con phố N5 để tập lái xe máy. Những sa hình (tập thực hành lái xe xe bốn bánh) vẫn còn hiển thị trên lòng các con phố, song thời điểm này phải nhường cho việc phơi mì. Trên các con phố, chúng tôi còn phát hiện 1 sân bóng chuyền do người dân địa phương làm để tập thể thao vào mỗi chiều.

Hai bên các con phố, người dân phơi mì Mỳ phủ kín gần hết con các con phố rộng đến hơn 40m, chỉ chừa lối vừa đủ cho các xe tải vào đổ mỳ tươi và bốc mỳ đã khô. Tại nhiều địa điểm, người dân phơi mì trên vỉa hè, dải phân cách. Giữa cái nóng như thiêu đốt của mùa khô Tây nguyên, cả trăm người già, trẻ dường như chẳng biết mệt nhọc, hăng say cạo, sắt lát mỳ, mong cuối ngày được hưởng phần lương hậu hĩnh cải thiện cuộc sống gia đình, không quan tâm gì đến tính năng của dự án con các con phố ngàn tỷ lãng phí.

Ven các con phố, người dân còn căng lều, dựng bạt để phục vụ cho việc ngủ, nghỉ để canh mì. Thoạt nhìn, ai không biết sẽ nghĩ rằng đó là sân phơi của 1 nhà máy chế biến nông sản lớn nào đó chứ không nghĩ là người dân đang tận dụng sự vắng vẻ, ít làm việc của con các con phố được xếp vào dạng đẹp nhất Tây nguyên làm sân phơi nông sản.

Theo thuyết trình của UBND tỉnh Kon Tum, việc thi công con các con phố này là cần thiết để phá thế độc đạo và giảm sức ép di chuyển từ thị trấn Plei Kần theo quốc lộ 40 lên cửa khẩu Bờ Y. Tuy nhiên, GĐ này tất cả lưu lượng xe và người từ các nơi lên cửa khẩu đều đi theo quốc lộ 40, bởi thuận các con phố và tiện lợi, gần như không ai đi các con phố N5. Trong khi đó, quốc lộ 40 đa số các đoạn mặt các con phố chỉ rộng chừng 4m, được nâng cấp cực kỳ manh mún. Thay vì sửa chữa, mở rộng quốc lộ 40, lại cho thi công con các con phố gần 1.000 tỷ đồng đón đầu chờ xe 3 năm nay thì quả là rất lãng phí.

Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Bờ Y là nơi giáp giới có hai nước Lào – Campuchia được Chính phủ chấp thuận đầu tư từ năm 1999 và đưa vào quy hoạch phát triển các khu kinh tế cửa khẩu của Việt Nam đến năm 2020. Còn quy hoạch chung phát triển Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Bờ Y đến năm 2025 được Thủ tướng phê duyệt có qui mô riêng của Khu kinh tế là 70.438ha, gồm các khu công nghiệp, khu thành thị và nhiều phân khu tính năng, trong này có cả quy hoạch trường đại học, cao đẳng nghề…

Quy mô và các mục tiêu về đầu tư phát triển khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Bờ Y theo quy hoạch chung là rất lớn, đến năm 2025 sẽ thành thành thị loại II vùng biên giới, có hướng phát triển tiên tiến, bền vững, môi trường thân thiện. Theo tính toán của tỉnh Kon Tum, tổng nhu cầu vốn GĐ năm 2011 đến 2015 là 79.168 tỷ đồng. Trước đó, từ năm 2005 đến 2010, đã có 58 dự án đầu tư hạ tầng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước được thực hiện.

Ông Nguyễn Hữu Hải- Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh Kon Tum phân tích: Việc kinh doanh của các công ty trong khu kinh tế có lại hiệu quả thấp, làm việc cầm chừng. Các dự án đã đăng ký đầu tư và dự án đang làm việc có diện tích nhỏ, vốn ít, dịch vụ nhỏ lẻ; số dự án đăng ký ảo nhiều; vốn đăng ký lớn nhưng vốn thực hiện quá thấp; công đoạn triển khai chậm; đa số nhà đầu tư đến đăng ký sau đó không triển khai thực hiện. Các công trình khi được thuyết minh để đầu tư đều cho có các lợi ích lớn, tuy nhiên các công trình hàng trăm tỷ, nghìn tỷ đồng khi đã đi vào làm việc, hiệu quả sử dụng không cao.

Tỉnh Kon Tum cũng đang triển khai dự án các con phố lên cột mốc ngã ba biên giới Lào – Campuchia – Việt Nam có tổng chi phí 250 tỷ đồng, nối từ quốc lộ 40 lên cột mốc. Đây là con các con phố ngoằn ngoèo, nằm trên sườn đồi trọc, không có dân cư. Trong khi để lên cột mốc này đã có các con phố tuần tra biên giới đã làm bê tông di chuyển thuận lợi, cách cột mốc chỉ chừng trăm mét. Lẽ nào lại tiếp tục làm các con phố lớn tốn kém hàng trăm tỷ lại chỉ dành phục vụ mỗi việc lên nương, rẫy của của người đồng bào bản địa (?).


Goldenpeninsula.com – Theo CA TPHCM

Các KH đang xem chuyên mục Blog Goldenpeninsula.com

Tìm hiểu thêm tài liệu về dự án golden peninsula Xem Thêm