Cầu Bạch Đằng nối Hải Phòng với Quảng Ninh sắp hoàn thiện

Hàng trăm công nhân đang gấp rút đã đi vào làm việc một vài khâu cuối cùng để dự trù đưa công trình hơn 7.000 tỷ đồng vào làm việc vào cuối tháng này.

Dự án cầu Bạch Đằng, một vài con phố dẫn và nút giao cuối tuyến được đầu tư theo hình thức BOT có tổng vốn hơn 7.270 tỷ đồng. Trong đây, vốn ngân sách tỉnh Quảng Ninh gần 490 tỷ đồng, gồm: kinh phí giải phóng mặt bằng, rà phá bom mìn, vật nổ.

Cầu bắc qua sông Bạch Đằng từ phường Đông Hải 2, quận Hải An (Hải Phòng) đến xã Liên Vị (thị xã Quảng Yên, Quảng Ninh), dài 5,4 km bao gồm cả một vài con phố dẫn, rộng 25 m, kiến trúc 4 làn xe, vận tốc tối đa 100 km/h. Trong đây riêng chiều dài cầu là 3,5 km.

Được bắt đầu làm từ tháng 1/2015, công trình chuẩn bị đưa vào sử dụng trước 30/6 năm nay. Ngày 28/4, tỉnh Quảng Ninh và nhà đầu tư tổ chức hợp long cầu Bạch Đằng, sau hơn 3 năm thi công.

Cầu Bạch Đằng được kiến trúc 3 trụ tháp là 3 chữ H, biểu tượng kết nối 3 đô thị kinh tế trọng tâm phía Bắc là Hà Nội, Hải Phòng và Hạ Long (Quảng Ninh). Với chiều dài 3,5 km, cầu có kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực có tĩnh không thông thuyền rộng 250 m, cao 48,4 m, chịu được động đất cấp 8.

Trụ cầu được thi công bằng bê tông cốt thép. Trụ ở giữa cầu cao 99,74 m, hai trụ bên cao 94,5 m có 4 nhịp dây văng.

Dây văng cầu làm bằng thép đặc trưng được nhập khẩu từ Italy. Công trình được kiến trúc chắc chắn thông thủy cho tàu trọng tải lớn và không ảnh hưởng đến Sân bay Cát Bi (Hải Phòng) một vàih đây dao động 6 km.

Những ngày này, trên công trường cầu Bạch Đằng, hàng trăm công nhân hối hả gấp rút đã đi vào làm việc một vài hạng mục còn lại.

Một số hạng mục như lan can, dải phân một vàih… đang được thi công.

Giữa trời nắng gắt, một vài công nhân vẫn tích cực làm việc, dự trù cho ngày khánh thành.

Máy cẩu trọng tải lớn được huy động để thi công một vài hạng mục trên cao.

Công trình có diện tích lớn, kỹ thuật phức tạp do chính kỹ sư, công nhân Việt Nam thi công. Ông Nguyễn Đức Long, Chủ tịch tỉnh Quảng Ninh, phân tách cây cầu không chỉ có ý nghĩa phát triển kinh tế tam giác Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh mà còn kết nối đôi bờ sông Bạch Đằng.

Khi xa lộ Hạ Long – Hải Phòng đi vào sử dụng, quãng một vài con phố từ TP Hạ Long đi Hà Nội được rút ngắn 50 km, xuống còn 130 km; từ Hạ Long đi Hải Phòng chỉ còn 25 km thay vì 75 km như giai đoạn này.


Goldenpeninsula.com – Theo VnExpress

Các khách mua đang xem chuyên mục Blog Goldenpeninsula.com

Tìm hiểu thêm tài liệu về dự án golden peninsula Xem Thêm